
Когда говорят про производителей уникальных дизайнерских стульев в Китае, сразу представляют гигантские фабрики с роботами. На деле же в Фошане до сих пор встречаются мастерские, где каркасы для кресел вручную шлифуют старики с напильниками. Вот этот разрыв между ожиданием и реальностью — самое интересное.
Наша фабрика WBERT в Фошане работает с 2009 года, и я до сих пор помню, как немецкий клиент требовал 'абсолютно уникальный' стул, но при этом его бюджет составлял 25 евро за штуку. Пришлось объяснять, что уникальность начинается не с дизайна, а с технологии — например, когда мы делаем гнутую фанеру по старинной тайваньской методике, которую в Китае почти не используют.
Сейчас модно говорить про 'авторские кресла', но мало кто понимает, что 80% таких проектов рождаются из переработки классических моделей. Мы вот недавно переработали кресло Эймса, заменив стальные ножки на бамбуковые — получилось свежо, но производство оказалось втрое дороже из-за ручной подгонки узлов.
Самое сложное — найти баланс между дизайнерской идеей и технологическими возможностями. Как-то корейский дизайнер принес чертеж стула с 'парящим' сиденьем — в итоге полгода экспериментировали с литьем под давлением, пока не нашли сплав алюминия, который выдерживает нагрузку в 150 кг без деформации.
Наш завод площадью 18 000 м2 находится в том самом Фошане, который называют мебельной столицей Китая. Но мало кто знает, что местные производители делятся на три категории: гиганты для масс-маркета, средние фабрики типа нашей, и крошечные мастерские, где делают действительно штучные вещи.
В прошлом году мы пробовали сотрудничать с одной такой мини-мастерской — они делали фантастические кованые основания для барных стульев. Но столкнулись с проблемой: ручная работа означала разброс в размерах до 3 мм, что для серийного производства неприемлемо. Пришлось разрабатывать технологическую карту с 40 контрольными точками.
Интересно, что именно в Фошане сохранились уникальные специалисты по работе с экзотическими материалами. Например, мастер Ван, который уже 20 лет занимается бамбуком — он знает, как гнуть его особым способом, чтобы не трескался при сушке. Такие кадры — на вес золота.
В 2022 мы инвестировали в немецкое ЧПУ-оборудование для фигурной резьбы по дереву. Ожидали, что сможем делать сложные спинки стульев за один проход. На практике оказалось, что для китайских пород дерева нужна совсем другая скорость подачи — первые три месяца просто ломали фрезы и переучивали операторов.
Самая удачная технологическая находка последних лет — комбинирование ЛДСП и натурального массива. Каркас из массива дуба, а сиденье из гнутой фанеры — такой подход позволяет держать цену вменяемой, но сохранять 'премиальность'. Хотя европейские заказчики до сих пор с подозрением относятся к любым композитным решениям.
Провалом считаю эксперимент с жидким акрилом для прозрачных стульев. Выглядело футуристично, но при транспортировке в холодном климате появлялись микротрещины. Пришлось отозвать всю партию для отеля в Харбине — урок дорогой, но полезный.
Работая с отелями, постоянно сталкиваешься с парадоксальными требованиями. Например, сеть бутик-отелей из Шанхая захотела стулья 'в стиле хай-тек, но с душой ретро'. Полгода разрабатывали модель с хромированными ножками и спинкой из искусственно состаренной кожи.
Самые сложные переговоры — с российскими заказчиками. Они требуют европейское качество, но по китайским ценам. Приходится искать компромиссы: например, использовать не цельный массив, а многослойный шпон с усиленной конструкцией — визуально не отличишь, а по прочности иногда даже лучше.
Недавно был заказ от московского ресторана — 120 стульев с коваными элементами. Сделали идеально, но забыли учесть российские зимние температуры — лак потрескался при -30°. Теперь всегда спрашиваем про климатические условия эксплуатации.
Сейчас наблюдаю интересный тренд: молодые китайские дизайнеры массово возвращаются к традиционным техникам. В нашем портфолио появилась коллекция стульев, вдохновленная мебелью эпохи Мин — но с современными эргономичными решениями. Продается лучше, чем ожидали.
Технологии 3D-печати металлом постепенно доходят до мебельной отрасли. Пока дорого, но для отдельных элементов уже используем — например, соединительные узлы для модульных кресел. Через 2-3 года, думаю, будем печатать целые каркасы.
Главный вызов — сохранить уникальность при масштабировании. Недавно получили заказ на 5000 кресел для сети отелей — и оказалось, что наша 'уникальная' технология ручной шлифовки просто не выдерживает таких объемов. Пришлось перепроектировать половину процессов.
В Фошане сейчас настоящий ренессанс малых производств — появляются молодые ребята с свежими идеями, но без опыта работы в промышленных масштабах. Мы стараемся сотрудничать: предоставляем им производственные мощности, а они делятся дизайнерскими находками. Получается симбиоз, который и рождает те самые уникальные дизайнерские стулья, о которых все говорят.